智研咨询专家团队倾力打造的《2025年中国低空经济eVTOL电机行业市场发展态势及产业需求研判报告》（以下简称《报告》）正式揭晓，是企业了解和开拓市场，制定战略方向的得力参考资料。报告从国家经济与产业发展的宏观战略视角出发，深入剖析了低空经济eVTOL电机行业未来的市场动向，精准挖掘了行业的发展潜力，并对低空经济eVTOL电机行业的未来前景进行研判。
本报告分为低空经济eVTOL电机行业相关概述、低空经济eVTOL电机行业运行环境（PEST）分析、全球低空经济eVTOL电机行业运营态势、中国低空经济eVTOL电机行业经营情况分析、中国低空经济eVTOL电机行业竞争格局分析、中国低空经济eVTOL电机行业上、下游产业链分析、低空经济eVTOL电机行业主要优势企业分析、低空经济eVTOL电机行业投资机会、低空经济eVTOL电机行业发展前景预测等主要篇章，共计10章。涉及eVTOL电机市场规模、竞争格局等核心数据。
报告中所有数据，均来自官方机构、行业协会等公开资料以及深入调研获取所得，并且数据经过详细核实和多方求证，以期为行业提供精准、可靠和有效价值信息！
电机是eVTOL电动化动力系统的重要组成部分。电机的功率密度直接影响着eVTOL的有效载荷能力，电机的大范围变工况动力输出能力、可靠性和环境适应性是决定eVTOL动力特性和安全性的重要因素。eVTOL电机需要达到航空级，需要具备高安全性、高环境适应性、高功率密度、高扭矩、高效散热和长寿命等特征，因此产品的开发难度高。eVTOL电机属于航空设备，需要进行适航认证。由于主机厂适航要求高且复杂，预计电机厂和主机厂在适航通过后会形成稳固的合作、供应关系，切换供应商带来的产品可靠性风险较大。因此，提前布局的企业有先发优势。目前进入eVTOL电机领域的企业包括三类阵营：一是自研电机的主机厂；二是海外航空发电机厂商；三是国内电机电控厂商等。
低空经济eVTOL电机行业产业链上游主要涉及电机原材料的生产和供应。eVTOL电机生产所需的主要原材料包括硅钢、CoFe合金、非晶材料、电子元器件、碳纳米管导线、漆包线、轴承等。产业链中游电机制造商根据eVTOL的需求设计和制造电机。电机被集成到eVTOL中，与其他系统（如能源系统、航电系统、飞控系统等）协同工作，共同实现飞行器的垂直起降和飞行控制。eVTOL电机下游包括eVTOL的整机制造商、运营商和维修服务商等，他们负责将电机集成到eVTOL整机中，进行飞行器的制造、运营和维护。
较早进入eVTOL 领域的主机厂如Joby、 Archer、亿航智能、峰飞航空等均进行电推进系统自主研发，针对性进行电机设计。EMRAX、赛峰、MagniX、Rolls-Royce等海外主流电机制造公司航空电机产品在功率、转矩等技术指标上覆盖范围较大，可满足定制化需求。如Volocopter、沃兰特、时的科技采用赛峰的高性能、高功率密度电机。国内eVTOL 电机电控供应商主要有卧龙电驱、天津松正、迈吉易威等。卧龙电驱前瞻布局电动飞行器电驱领域，旗下中功率产品以 50kW-175kW 为主，主要应用为4座载人 eVTOL，应用场景包括 eVTOL、多旋翼与固定翼 eVTOL；大功率是 200kW 至 1MW 以上，可应用于十几座到几十座的支线飞机。卧龙电驱2022年9月与中国商飞合作，联合开展电动航空技术研究与产业化应用，并与国内eVTOL主机厂合作进行适航级产品研发。
截止2024年10月，仅亿航智能一家eVTOL主机企业实现了“TC、PC、AC三大通行证”齐备。估计要到2026年前后，才能有一批企业通过三大适航审定，具备批量化生产能力。2025-2030年我国eVTOL产业将逐渐进入产品导入阶段。这一阶段eVTOL将主要在短途定期载客飞行、企业和私人包机、医疗转运、空中游览飞行、消防灭火等场景进行局部应用，预计至2030年国内中国eVTOL保有数量或将达到1.6万架。假设单机用电机电控80万元，对应国内eVTOL电机前装市场规模约128亿元。假设eVTOL使用寿命20年，电机4年一换，单机后装更换价格平均60万元，则对应一架eVTOL生命周期内更换电机4次，更换成本为240万元，到2030年底国内eVTOL累计需求量为1.6万架，对应电机后装市场约384亿元。
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