由智研咨询专家团队精心编制的《2024-2030年中国EPS电机市场现状分析及发展前景展望报告》(以下简称《报告》)重磅发布,《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手,分析EPS电机行业未来的市场走向,挖掘EPS电机行业的发展潜力,预测EPS电机行业的发展前景,助力EPS电机业的高质量发展。
本《报告》从2023年全国EPS电机行业发展环境、全球发展态势、行业规模、竞争格局、重点企业等角度进行入手,系统、客观的对我国EPS电机行业发展运行进行了深度剖析,展望2024年中国EPS电机行业发展趋势。《报告》是系统分析2023年度中国EPS电机行业发展状况的著作,对于全面了解中国EPS电机行业的发展状况、开展与EPS电机行业发展相关的学术研究和实践,具有重要的借鉴价值,可供从事EPS电机行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
按转向能源的不同,目前汽车配装的转向系统分为两大类:机械转向系统和助力转向系统。助力转向系统分为三类:机械液压助力转向系统(HPS)、电子液压助力转向系统(EHPS)和电动助力转向系统(EPS)。EPS 系统是直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统相比具有能耗低、参数灵活、易于保养等特点,是新一代汽车制造的重要组成部分。EPS 电机作为 EPS 系统的动力源,根据 ECU 的指令输出合适的助力转矩,相当于在人手转向力的基础上增加一个更大的力,电机性能很大程度上影响汽车转向时的路感。
EPS由电机、执行器、传感器和控制器组合而成,可在各种驾驶条件下为驾驶员提供最佳的转向控制体验。它还能够为驾驶员提供反馈–这称为“路况感知”。EPS在保持汽车或卡车的个性化与高性能方面起着关键作用。目前,国内EPS电机产业产品大部分需要从国外进口才能满足国内市场需求。2022年国内EPS电机需求量约1894.8万台,国内产量667.7万台,合资及进口电机产品1261万台。
在EPS电机领域,日本电产的客户几乎囊括EPS系统所有一级供应商。大部分外资企业覆盖多项汽零部件、转向系统业务,供应链之前存在协同效应。通过在华独资或合资建厂,跨国公司占据高端车企供应渠道,并渗透入国内汽车厂商供应体系中。目前国内EPS的厂家主要分为两类:一类是系统供应商,一类是ECU控制器供应商。国产自主系统供应商主要有三块,恒隆、豫北和易力达,他们都有内制的ECU,但多数是有刷电机方案。此外,就是合资外资的企业占据了EPS市场的半壁江山。2001年国内自主研发的EPS样机首次成功,标志着EPS电机国产化启程,后续在易力达、江苏超力、德昌电机等公司带动下,我国自主品牌EPS电机国产化进程加速。
随着国内EPS电机技术的不断进步和品质的提升,越来越多的国内企业开始进入EPS电机市场,并逐步实现进口替代。国产EPS电机在性能、价格和售后服务等方面具备竞争优势,能够更好地满足国内市场需求。同时,国家政策的支持和市场需求的增长也为国产EPS电机的发展提供了广阔的空间。未来,随着国内企业的技术研发和生产能力的进一步提升,国产EPS电机将在市场中占据更大份额,推动行业的快速发展和转型升级。
国际市场需求前景来看,EPS电机市场有望继续保持增长态势。一方面,随着全球能源效率要求的提高和环保意识的增强,越来越多的行业开始重视节能减排,EPS电机作为一种高效、环保的电机,将有更广泛的应用前景。另一方面,随着新能源汽车市场的不断扩大,EPS电机在汽车领域的应用也将进一步增加。此外,随着工业自动化和智能制造的不断发展,EPS电机在自动化生产线、智能装备、机器人等领域的需求也将持续增长。
《2024-2030年中国EPS电机市场现状分析及发展前景展望报告》是智研咨询重要成果,是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现,更是EPS电机领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系,多年来服务政府、企业、金融机构等,提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
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