为方便行业人士或投资者更进一步了解高铁座椅行业现状与前景，智研咨询特推出《2024-2030年中国高铁座椅行业市场全景评估及发展趋势研究报告》（以下简称《报告》）。报告对中国高铁座椅市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。
为确保高铁座椅行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年高铁座椅行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能高铁座椅从业者抢跑转型赛道。
高铁座椅是指安装在高速铁路列车内供乘客坐着的座椅设备，是高速铁路客运列车的配套设施。高铁运营方根据不同旅客的需求，把高铁坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。相比二等坐席,一等座座位更宽大,前后座椅间距更大。商务座座椅是单独座位，通常配置在列车的头等车厢或商务车厢中，提供最大的座位空间，乘客可以享受更大的座位角度和腿部空间，座椅通常可调节，还能提供餐饮等服务。
轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。近年来我国铁路营运里程持续增长，据数据显示，2022年我国铁路营业总里程达到15.5万公里，其中传统铁路营运里程为11.3万公里，高铁营业里程为4.2万公里。
自2020年以来我国铁路客运量大幅下降，同时铁路固定资产投资持续处于低位运行，2022年我国铁路动车组及动车数量有所下降。据国家铁路局数据，2022年我国铁路客车拥有量为7.5万辆，其中动车组4048标准组、32380辆，较2021年我国动车组数量下降2.53%，动车数量下降841辆。预计未来随着国内高速铁路里程增长，加上客运量回暖，国内铁路动车组数量将快速提升。
近年来全球城市化率快速增长，主要是亚太地区国家快速发展，带来基础设施建设热潮，全球高铁里程提升显著，进一步推动高铁配套设施及相关装备市场扩容。但是高铁座椅因其实用耐用特点，市场增长主要来源于高铁车辆新增需求，全球市场规模呈现波动性变化，据统计，2022年全球高铁座椅行业市场规模约为14.12亿美元，同比下降4.48%。世界高铁座椅市场主要集中在亚洲及欧洲市场，其中亚洲是全球最大的高铁座椅市场，市场占比约为74.5%。
就国内市场而言，2022年我国高铁动车组及动车数量下降，对高铁座椅新增需求市场冲击较大，不过座椅替换等存量市场仍旧可观，数据显示，2022年我国高铁座椅行业市场规模约为32.2亿元，同比下降45.2%。市场需求结构方面，二等座仍旧占据市场需求主体地位，随着国内消费降级及经济环境不景气等因素影响，商务座及一等座需求占比小幅下滑，2022年我国二等座高铁座椅市场需求占比约为61.7%。
轨道交通运输设备制造行业是国家产业政策重点支持行业，国家政策的支持有助于行业的进一步发展，国家对产业投入的增大为企业提供了更加广阔的市场空间。同时，近年来轨道交通在现代综合交通运输体系中的骨干作用日益凸显，成为促进区域协调发展的重要引擎，轨道交通装备行业仍处于强劲发展阶段。未来高铁座椅行业发展趋势如下：
1、智能化设计，多功能座椅。1）未来高铁座椅将更加智能化。座椅可能配备传感器，以便根据乘客的体验和舒适度自动调整座位，例如，根据乘客的体温和体重来调整座椅的软硬度，以提供更个性化的舒适性。2）高铁座椅可能会成为多功能空间，乘客可以在同一座位上工作、娱乐、休息或社交。包括内置屏幕、电源插座、USB接口和无线充电功能。
2、个性化及可变座位布局。1）高铁座椅可能会通过面部识别等技术来提供个性化服务。例如，系统可以自动识别乘客并提供个性化的座位设置、餐饮选择和娱乐建议。2）高铁车厢的座位布局会更加灵活，以适应不同的需求。车厢内的座位可能可以轻松调整，以适应家庭、商务旅行或团体旅行。
3、可持续交通整合。未来的高铁座椅可能会与其他交通工具（如飞机、地铁和公交车）更好地整合，为乘客提供更便捷的多模态旅行体验。
《2024-2030年中国高铁座椅行业市场全景评估及发展趋势研究报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是高铁座椅领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
【特别说明】
1）内容概况部分为我司关于该研究报告核心要素的提炼与展现，内容概况中存在数据更新不及时情况，最终出具的报告数据以年度为单位监测更新。
2）报告最终交付版本与内容概况在展示形式上存在一定差异，但最终交付版完整、全面的涵盖了内容概况的相关要素。报告将以PDF格式提供。
![2023年中国高铁座椅行业现状分析：铁路固定资产投资低位运行，动车数量下降对配套设施市场造成冲击[图]](http://m.zentents.com/img/images/2022/0408/55d853aceb464ffcf6fad7c27bbd7795797b1b5a.png?x-oss-process=style/w320)
