2020年1-12月客车非完整车辆（分车型）销量统计表
单位：辆
指标名称 | 本月完成 | 本期止累计 | 同期止累计 | 比上月增长% | 比同期增长% | 比同期累计增长% |
客车总计 | 2026 | 18081 | 30315 | -8.37 | -36.67 | -40.36 |
(一)大型客车 | 28 | 409 | 1383 | -72.55 | -96.40 | -70.43 |
其中：柴油汽车 | 0 | 0 | 5 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 28 | 409 | 1378 | -72.55 | -96.40 | -70.32 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(二)中型客车 | 578 | 4619 | 6761 | -2.36 | -39.92 | -31.68 |
其中：柴油汽车 | 505 | 3441 | 4196 | 33.95 | -23.02 | -17.99 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 73 | 1178 | 2523 | -66.05 | -76.14 | -53.31 |
燃料电池 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
天燃气 | 0 | 0 | 42 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
(三)轻型客车 | 1420 | 13053 | 22171 | -6.39 | -2.67 | -41.13 |
其中：柴油汽车 | 1286 | 12316 | 19303 | -12.04 | 21.78 | -36.20 |
汽油汽车 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
普通混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
插电式混合动力 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
纯电动 | 15 | 412 | 1036 | -34.78 | -73.21 | -60.23 |
燃料电池 | 119 | 325 | 1808 | 271.88 | -65.71 | -82.02 |
天燃气 | 0 | 0 | 24 | 0.00 | 0.00 | -100.00 |
其他替代燃料 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
数据来源：中国汽车工业协会，智研咨询整理
智研咨询 - 精品报告
2025-2031年中国大中型客车制造行业市场现状调查及发展前景研判报告
《2025-2031年中国大中型客车制造行业市场现状调查及发展前景研判报告》共八章，包含大中型客车制造行业竞争状况分析，大中型客车制造行业主要企业经营分析，大中型客车制造行业发展趋势与前景预测等内容。
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