由智研咨询专家团队精心编制的《2024-2030年中国发动机尾气后处理行业市场运营态势及投资战略规划报告》（以下简称《报告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析发动机尾气后处理行业未来的市场走向，挖掘发动机尾气后处理行业的发展潜力，预测发动机尾气后处理行业的发展前景，助力发动机尾气后处理业的高质量发展。
报告从2022年全国发动机尾气后处理行业发展环境、上下游产业链、国内外基本情况、细分市场、区域市场、竞争格局等角度，系统、客观的对我国发动机尾气后处理行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国发动机尾气后处理行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国发动机尾气后处理行业发展状况的著作，对于全面了解中国发动机尾气后处理行业的发展状况、开展与发动机尾气后处理行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事发动机尾气后处理行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
机动车尾气治理是对发动机在工作中产生的尾气排放进行有效的净化处理，降低其中有毒有害成分，以达到尾气排放相关法规的要求发动机尾气后处理产品按应用对象划分，主要可以分为柴油机后处理和汽油机后处理两大类。
近几年，国内发动机后尾气处理市场规模随着尾气排放标准的提高不断增长，发动机后尾气处理市场规模从2014年的84.6亿元增长到了2019年的196.06亿元，预计2023年我国发动机后尾气处理市场规模有望达到300亿元。
目前在市场上，尾气后处理系统有多个分支系统，包括了废气再循环系统EGR、柴油车选择性催化还原催化剂SCR、柴油氧化催化剂DOC、柴油颗粒捕集器DPF、汽油车用三元催化剂TWC、氨气氧化催化剂ASC等，不同的产品对应处理不同车型的尾气。国六阶段SCR维持轻型柴油车与重型柴油车后处理主流技术路线。SCR系统从国四阶段开始成为柴油车后处理适装产品，国四和国五阶段SCR均为轻型及重型柴油车尾气后处理主流技术路线，重型商用车SCR渗透率迅速上升。受此推动，行业市场规模高速增长，行业市场规模显著扩大。预计2023年我国SCR市场规模有望占到51.23%；DPF市场规模占15.56%左右；DOC市场规模占13.02%左右；EGR市场规模占13.84%左右；POC市场规模占3.00%左右；其他市场规模占3.35%左右。
尾气后处理产业链中蜂窝陶瓷载体和催化剂的技术壁垒较高，国产替代空间广阔。目前，国内代表性企业包括中自科技、艾可蓝、贵研铂业、凯龙高科、威孚高科等。
近年来，由于机动车排放标准的逐步升级，从而产生了大量不符合排放标准的机动车继续使用的问题。有关部门需要加大对不符合排放标准车辆的监管力度，促进汽车生产企业和用户使用合格的内燃机尾气后处理系统或达标车辆。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提“十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段贯彻新发展理念、构建新发展格局。
《2024-2030年中国发动机尾气后处理行业市场运营态势及投资战略规划报告》内容丰富、数据翔实、亮点纷呈。是智研咨询重要研究成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是发动机尾气后处理领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。
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