研判2025！中国汽艇行业产业链、进出口及重点企业分析：规模扩张与技术跃进下的品牌突围战，迈向价值新征程[图]

内容概况：中国汽艇行业正处于高速发展与结构转型的关键阶段，呈现出市场规模扩张、技术迭代加速、消费升级驱动的鲜明特征。2025年1-5月，中国汽艇进口数量为3143艘，同比下降5.02%；进口金额为2.51亿元，同比下降5.52%。同期，中国汽艇出口数量为537艘，同比增长134.50%；出口金额为1.90亿元，同比下降61.57%。一方面，中国汽艇制造业在铝合金船体、电动推进系统等核心领域实现突破，但高端品牌认知度滞后于技术实力；另一方面，出口企业陷入“规模不经济”陷阱，出口企业平均毛利率远低于国际品牌平均水平。这种量价背离导致贸易顺差虚高，行业实际附加值获取能力亟待提升。

相关上市企业：江龙船艇（300589）、天海防务（300008）

相关企业：中国船舶工业股份有限公司、中国船舶重工股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、湖北博浪玻璃钢船舶有限公司、无锡东方高速艇发展有限公司、北京中科海讯数字科技股份有限公司、中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司、中远船务工程集团有限公司、大连船舶重工集团有限公司

关键词：汽艇、汽艇市场规模、汽艇行业现状、汽艇发展趋势

一、行业概述

汽艇是一种以汽油发动机或柴油发动机为动力源，通过螺旋桨等推进装置在水上航行的船只。它具有船体轻、速度快、机动灵活等特点。汽艇的船体结构相对简单，通常采用金属（如铝合金）或玻璃钢等材料制造，这些材料既保证了船体的强度，又减轻了船体重量，有利于提高航行速度。按尺寸分类，汽艇可以分为小型汽艇、中型汽艇和大型汽艇。

二、行业发展历程

中国汽艇行业发展主要经历了四个阶段。1950年至1978年的奠基阶段，新中国成立初期，通过苏联技术援助奠定汽艇制造基础，重点发展军用侦察艇、渔业捕捞艇，实现关键零部件国产化。同时，中国成立船舶工业局等机构，形成以国有船厂为主体的生产体系，但技术仍依赖外部引进，民用市场尚未形成规模。

1979年至1998年的探索阶段，随着居民消费能力提升，汽艇逐步进入民用领域，主要用于内河旅游、水上运动。国际品牌进入中国市场，通过合资建厂、技术转让等方式，带动国内企业在玻璃钢船体制造、内燃机优化等领域取得突破。

1999年至2008年的多元化阶段，国民经济快速增长推动汽艇消费升级，沿海旅游城市成为核心市场。企业加大研发投入，推出高速艇、喷射艇、休闲艇等细分品类，部分产品性能达到国际先进水平。凭借性价比优势，中国汽艇开始进入东南亚、中东市场，出口额占比提升至25%。

2009年至今的绿色智能转型阶段，国家实施“双碳”战略，电动汽艇、氢燃料汽艇成为研发重点，部分企业推出续航超100公里的电动艇。应用北斗导航、自动驾驶技术，提升航行安全性与用户体验，智能汽艇市场份额突破30%。在政策支持下，企业攻克碳纤维船体、高效能电机等核心技术，推动产品向高端化、定制化方向发展。

三、行业产业链

汽艇行业产业链上游主要包括钢材、有色金属和复合材料等原材料，以及专业发动机、发电机、专业仪器仪表、导航设备、螺旋桨、帆具、涂料、安全设备、卫生洁具等零部件及配套设备。产业链中游为汽艇生产制造环节。产业链下游应用领域包括水上运动、休闲旅游、水上运输、渔业捕捞、竞赛、海上救援、水上巡逻和军事等。

中国造船业正从“规模领先”向“技术引领”加速蜕变。2025年1-4月，中国造船完工量为1532万载重吨，同比下降8.4%；新接订单量为3069万载重吨，同比下降11.1%；手持订单量为22978万载重吨，同比增长43.6%。完工量与新接订单的短期波动，主要受全球贸易环境复杂化与订单周期性波动影响。2024年全球新船订单量创历史新高，形成需求前置效应，部分订单提前释放导致2025年基数效应显现。此外，地缘政治冲突、美国301调查等不确定性因素，使船东投资决策趋于谨慎，尤其对散货船、油船等传统船型订单产生抑制作用。

相关报告：智研咨询发布的《中国汽艇行业市场全景调研及投资趋势研判报告》

四、行业现状

中国汽艇行业正处于高速发展与结构转型的关键阶段，呈现出市场规模扩张、技术迭代加速、消费升级驱动的鲜明特征。2025年1-5月，中国汽艇进口数量为3143艘，同比下降5.02%；进口金额为2.51亿元，同比下降5.52%。同期，中国汽艇出口数量为537艘，同比增长134.50%；出口金额为1.90亿元，同比下降61.57%。一方面，中国汽艇制造业在铝合金船体、电动推进系统等核心领域实现突破，但高端品牌认知度滞后于技术实力；另一方面，出口企业陷入“规模不经济”陷阱，出口企业平均毛利率远低于国际品牌平均水平。这种量价背离导致贸易顺差虚高，行业实际附加值获取能力亟待提升。

中国汽艇进口端呈现“小型主导、高端固化”格局。2025年1-5月，中国进口长度不超过7.5米的汽艇金额为2.37亿元，同比下降5.63%，占中国总进口金额的94.49%。其中配备高性能发动机、智能航电系统的进口产品均价稳定在12万元/艘，显示国内消费升级对高端小型汽艇的刚性需求。中国进口长度超过7.5米但不超过24米的汽艇金额为1383.54万元，同比下降3.55%，占中国总进口金额的5.51%。

出口端则呈现“量价背离、结构失衡”的矛盾。2025年1-5月，中国出口长度不超过7.5米的汽艇金额为3124.31万元，同比增长181.68%，占中国总出口金额的16.44%；中国出口长度超过7.5米但不超过24米的汽艇金额为1.59亿元，同比下降67.15%，占中国总出口金额的83.56%。

2025年1-5月，中国汽艇进口金额国家分布中，从墨西哥进口汽艇金额达2.02亿元，同比下降1.66%，占中国总进口金额的80.37%；其次是美国，其进口金额为4166.92万元，同比下降21.32%，占中国总进口金额的16.60%。

同期，中国汽艇出口金额国家分布中，中国出口中国香港汽艇金额为4841.37万元，同比下降33.10%，占中国总出口金额的25.48%。其次是澳大利亚，其出口金额为3618.21万元，同比增长1.54%，占中国总出口金额的19.04%。第三是美国，其出口金额为3096.45万元，同比下降90.45%，占中国总出口金额的16.30%。

五、重点企业经营情况

中国汽艇行业已形成“金字塔型”竞争格局，龙头企业引领高端突破，中小型企业深耕细分领域，呈现差异化发展特征。以中国船舶集团、江龙船艇为代表的龙头企业，占据高端市场大部分份额。中国船舶凭借航母建造技术沉淀，在公务执法船艇等领域占据领先地位。江龙船艇则聚焦旅游休闲市场，推出国内首艘纯电动30米级游艇，充电2小时续航120海里，获文旅企业批量订单。

江龙船艇科技股份有限公司成立于2003年，是国内中小型高性能船艇领域的领军企业。公司主营业务聚焦公务执法、旅游休闲、特种作业三大板块，形成钢质、铝合金及复合材质船艇的研发生产体系，产品矩阵覆盖10米至50米级全谱系。江龙船艇持有甲级船舶设计资质，被认定为“钢—铝船舶研发生产基地”，并获“国家高新技术企业”“国家绿色工厂示范企业”等资质，累计建造船艇逾千艘，专利总数达288项。2024年，江龙船艇营业收入为17.29亿元，同比增长45.72%；研发投入金额为5558.91万元，同比下降7.66%。

天海融合防务装备技术股份有限公司成立于2001年，公司以“技术引领、军民融合”为核心战略，构建船海工程、防务装备、新能源三大业务体系。公司旗下上海佳豪船海工程研究设计院，作为国内最大民营船舶设计机构，主导设计产品覆盖全系列特种船艇。同时通过全资子公司江苏大津重工，构建数字化造船平台，实现设计、采购、生产全流程协同。2025年一季度，天海防务营业收入为7.47亿元，同比增长10.86%；归母净利润为4079.24万元，同比增长32.32%。

六、行业发展趋势

1、技术创新驱动产业高端化升级

中国汽艇行业正迎来以技术创新为核心驱动的高端化转型浪潮。在动力系统领域，电动化革命加速推进，宁德时代、比亚迪等企业研发的船用电池能量密度突破450Wh/kg，使电动汽艇续航里程突破300公里，充电时间缩短至2小时以内。江龙船艇推出的纯电动30米级游艇已实现商业化运营，较传统柴油机型节能40%。智能化技术同样突飞猛进，天海防务研发的无人驾驶测量艇搭载北斗导航与AI避障系统，作业效率提升3倍，人工成本降低60%。更值得关注的是，氢燃料电池技术进入实船测试阶段，中国船舶集团研发的500kW级船用氢燃料电池系统已完成耐久性试验，预示着零排放动力时代的到来。这些技术突破将推动中国汽艇产业从“制造”向“智造”跃升。

2、消费升级催生多元化市场格局

居民可支配收入增长与消费观念转变正重塑汽艇市场需求结构。旅游休闲市场呈现“两极分化”趋势：一方面，入门级摩托艇、钓鱼艇需求持续旺盛，价格敏感型消费者推动5万-15万元区间产品销量增长；另一方面，高端游艇市场爆发式增长，配备私人影院、直升机停机坪的超级游艇订单量激增。公务执法领域则向专业化、集成化演进，海事局、公安系统对搭载卫星通信、光电取证系统的特种船艇需求激增，单船造价突破5000万元。更值得关注的是，内陆水域开发催生新兴市场，千岛湖、洱海等景区对电动观光艇的需求增长，推动产品向小型化、景观化方向发展。这种多元化需求格局将倒逼企业构建“金字塔型”产品矩阵，覆盖从5万元到5000万元的全价位市场。

3、全球布局加速品牌国际化进程

中国汽艇企业正通过“双循环”战略加速全球市场渗透。在东南亚市场，太阳鸟游艇通过本地化建厂策略，在泰国、印尼设立生产基地，规避贸易壁垒的同时，产品成本降低20。欧洲市场则采取“技术换市场”策略，中国船舶集团与意大利法拉帝集团成立合资公司，共同研发超级游艇，成功打入地中海高端市场。更值得关注的是，跨境电商成为新增长极，阿里巴巴国际站汽艇品类GMV同比增长95%，3D看船、在线试航等数字化工具使成交周期大幅缩短。在品牌建设方面，江龙船艇连续三年赞助沃尔沃环球帆船赛，品牌国际认知度提升35个百分点。预计到2027年，中国汽艇品牌在全球高端市场占有率将有效提升，真正实现从“产品出海”到“品牌出海”的跨越。

以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《中国汽艇行业市场全景调研及投资趋势研判报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您可以关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。